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Lettre adressée au Président de la communauté d’agglomération Grenoble Alpes Métropole

Lettre adressée au Président de la communauté d’agglomération Grenoble Alpes Métropole M. Didier Migaud des Amis de la Terre Isère à l’inauguration de la Voie 21, le Lundi 21 Novembre 2005

« La croissance démographique et urbaine que connaît le Sillon alpin conduira vraisemblablement d’ici 20 ans à une continuité urbaine de Genève à Voiron, voire Valence. »

Le Projet de l’Agglomération, approuvé par le conseil de communauté de la Métro le 18 avril 2003

La Voie 21 est une infrastructure routière qui va encore étaler l’agglomération. Pour les Amis de la Terre Isère, ce projet va installer des populations de plus en plus loin des activités économiques, sociales et culturelles et elle sera une incitation à la voiture. De plus, elle va accélérer le grignotage des espaces verts qui sont essentiels pour les habitants de l’agglomération obligeant les habitants à aller encore plus loin pour leurs loisirs. Les Amis de la Terre sont conscients de la pression foncière qui existe dans l’agglomération. Nous sommes aussi conscients de la loi SRU qui demande à toutes les communes de faire un effort pour réduire cette pression. Nous sommes également conscients du travail mené par M. Didier Migaud pour réduire les inégalités sociales, notamment dans son travail à l’Assemblée Nationale et nous avons noté les efforts de la municipalité de Seyssins pour assurer des transports en commun pour desservir la population qui s’installera ‘en haut’ de Seyssins. Toutefois, nous craignons que cette population se déplace majoritairement en voiture, comme c’est actuellement le cas pour les Seyssinois, entraînant une augmentation conséquente de la pollution de l’air et des maladies provoquées par ce fléau*. Pour les Amis de la Terre Isère, ce projet d’étalement urbain doit être le dernier pour éviter l’Américanisation de notre agglomération (une vaste zone bâtie, sans âme, construite autour de la voiture). Les Amis de la Terre vont veiller à ce que les conditions de construction (nombre de logements, part importante de logements sociaux, constructions HQE, pas de grignotage autour etc.) soient respectées. La Métro, à travers le Schéma Directeur, doit assurer la mise en place d’une vraie politique et de réels investissements pour les zones défavorisées de l’agglomération qui risquent de se vider. La Métro devrait en priorité, en concertation avec les communes et la société civile, développer une véritable vision cohérente pour l’avenir de l’agglomération. Elle a surtout besoin de poser certaines questions fondamentales : « L’agglomération est-elle saturée ? Si nous continuons avec nos politiques d’expansion, favorisant à tout prix les ‘pôles de compétitivité’, ne risque-t-on pas d’observer des effets pervers avec une agglomération devenue trop difficile a vivre car trop polluée et avec une qualité de vie réduite ? »

Les Amis de la Terre Isère

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