Appel aquitain contre l’A 65 (autoroute Bordeaux-Pau )

Avant tout, je tiens à remercier tous ceux qui se sont engagés dans le travail juridique car c’est un travail énorme et usant.

Mais je voudrais faire aussi un rappel. En 1990, nous avons organisé dans les Landes une série de conférences sur l’effet de serre. Pierre Samuel, le directeur scientifique des Amis de la Terre France venait de sortir un livre intitulé tout simplement « L’effet de serre ». Dans ce livre, il présentait déjà tous les risques liés à l’augmentation de l’effet de serre : fonte des calottes polaires, montée du niveau des mers, multiplications des phénomènes climatiques extrêmes, migrations de population, montée des maladies tropicales vers le Nord, etc…

A l’époque, nous étions bien conscients de la gravité du phénomène, mais je n’aurais jamais pensé voir, moins de 20 ans après, se produire ce qui s’est produit cet été. Cet été, des bras de l’Amazone, un des plus grands bassins fluviaux au monde, étaient asséchés. A l’autre bout du monde, depuis quelque temps, le permafrost fond l’été en Sibérie sur une étendue égale à la superficie de l’Allemagne et la France réunies [2]. La Sibérie, c’est là où on a retrouvé des mammouths bien conservés depuis des milliers d’années dans le sol gelé. On a donc à faire à un phénomène qui ne s’est pas produit depuis des milliers d’années ! Jamais nous n’aurions pensé en 1990 voir aussi vite des phénomènes d’une telle ampleur.

Face à cela, la seule réponse de nos dirigeants est de continuer comme si de rien n’était. Mais avec la construction de cette autoroute, ce ne sont pas les Landes que l’on veut désenclaver mais bien le Maroc et l’Andalousie avec leurs bassins de main d’œuvre bon marché. Les grandes entreprises qui ont délocalisé dans ces zones ont besoin d’infrastructures pour pouvoir transporter rapidement leurs marchandises qui viendront concurrencer des petites et moyennes entreprises locales et finalement les ruiner. Que ce soit une 2x2 voies ou une autoroute, dans les deux cas, cette infrastructure sera payée par des citoyens et servira à cette mondialisation des échanges qui coûte si cher socialement et écologiquement.

L’axe Bordeaux-Pau - en 2X2 voies ou en autoroute - aggrave le problème climatique et en plus confisque inutilement des moyens financiers. Car non seulement nous sommes rentrés de pleins pieds dans une crise écologique majeure mais aussi dans une crise énergétique majeure. De même que l’on ne nous prêtait aucune attention en 1990 lorsque nous parlions d’effet de serre, de même, il y a 10 ans, personne ne nous prenait au sérieux lorsque nous parlions de la fin du pétrole bon marché. Et pourtant, je peux vous dire que dans les années à venir, le prix du pétrole va exploser [3].

Alors quelles sont les priorités sociales aujourd’hui ? Lorsqu’un Smicard venant de Dax pour travailler à Mont-de-Marsan devra dépenser la moitié de son salaire pour se déplacer à quoi servira cette autoroute ? Toutes ces infrastructures – TGV, autoroute, aéroports – sont faites pour une minorité privilégiée, mobile mais ne servent à rien pour la majorité de nos concitoyens dans leurs vies quotidiennes. Nous avons besoin non pas d’une autoroute ou d’une 2x2 voies mais d’une ligne de train entre Dax et Mont-de-Marsan, de la réouverture de lignes comme Mont-de-Marsan / Aire, etc… Il faut tout faire pour éviter que les couches sociales les plus faibles économiquement ne soient celles qui seront frappées les plus durement par l’énorme gifle qui nous attend.

L’avenir de nos enfants ne passe décidément pas par la construction d’un axe rapide Bordeaux-Pau !

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