La Liaison Multimodale Sud-Est : Contribution des Amis de la Terre de Midi-Pyrénées à l’enquête publique à propos de Boulevard urbain

Ce projet va créer deux nouvelles voies pour les voitures qui viendront buter sur le terminus du métro et un campus déjà saturé de véhicules. Il aura pour conséquence de détruire irrémédiablement une magnifique perspective sur le Canal du Midi (classé depuis 1994 Patrimoine de l’Humanité par l’UNESCO) en construisant un pont de quatre voies routières plus piste cyclable et trottoirs sur ce site magnifique, agréable et très calme situé juste à la sortie de Toulouse, apprécié des cyclistes, rollers et autres promeneurs tout au long de l’année.

En plus de la magnifique perspective du Canal du Midi, TISSEO va détruire des espaces verts naturels et sportifs. Une zone humide et un site boisé qui constituent un milieu naturel particulièrement marquant seront dévastés. Leur richesse faunistique (comme le Triton Marbré, espèce protégée) et floristique permet actuellement d’accueillir de nombreuses activités pédagogiques (entretien d’un Sentier Botanique avec panneaux informatifs) mais aussi de nombreuses autres activités scientifiques telles que des Travaux Pratiques de la filière SVT (1ère année : biologie végétale, 2ème année : biologie végétale et écologie, 3ème année : mycologie, systématique des plantes, floristique, 4ème année : hydraulique). Des laboratoires de recherche de l’Université Paul Sabatier y mènent aussi des expériences scientifiques.

Plusieurs variantes à ce projet destructeur de notre patrimoine naturel ont été proposées par l’Association Veracruz (étudiants de l’UPS) et l’Intersyndicale du complexe de Rangueil. Elles consistent à utiliser le pont Giordano existant et à faire une voie de bus en site propre qui peut desservir convenablement l’ensemble de l’Université PAUL SABATIER, alors que les stations de métro situées en limite du Campus sont souvent trop éloignées de certains bâtiments universitaires.

Le Conseil Général de la Haute Garonne a lui-même exprimé son opposition à ce projet et en particulier à la création de nouvelles voies routières puisque la ligne de métro doit être prolongée jusqu’à Labège.

Pour régler les problèmes de circulation et de santé publique le constat a été fait qu’il faut dissuader les automobilistes de pénétrer au cœur des agglomérations. Des parkings dissuasifs en fin d’une voie de Bus en Site Propre avec un cadencement respecté est la solution qu’il convient de développer, plutôt que de créer des nouvelles voies routières au cœur d’un d’espace urbain déjà saturé par la circulation automobile aux heures de pointes.

Ce projet de Liaison Multimodale du Sud-Est est le frère jumeau du projet de TCSP de la RN88 (qui a recueilli à ce jour plus de 8500 signatures de pétitions contre l’abattage massif des arbres centenaires le long de leur TCSP bus de la RN88) : Tisseo ne conçoit trop souvent le développement des transports en commun qu’en détruisant notre patrimoine vert existant pour des aménagements lourds de béton et de bitume.

En favorisant la circulation automobile, Tisséo dégrade fortement l’image de marque des transports en commun : lors des réunions publiques leurs projets soulève l’indignation générale face au non respect du patrimoine naturel de l’agglomération toulousaine : il n’est qu’à voir la lourdeur de leur réalisation de voies de TCSP à Balma où des baliveaux plantés au milieu du béton et du bitume crèvent sous la canicule.

Ce projet sera générateur de nouvelles nuisances. Il est temps de donner la priorité aux transports en commun et aux modes doux qui permettent de sauvegarder les éléments de notre patrimoine naturel et qui contribuent à l’amélioration de la qualité de vie à l’échelle de l’agglomération toulousaine.

Alain Ciekanski, Toulouse le 12 juillet 2006

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