Air France renforce donc encore son hub [1] à Roissy.
Comment les riverains pourraient-ils avoir confiance dans les mesures annoncées pour réduire les nuisances de bruit et de pollution alors qu’un aérogare est prévu pour accueillir des passagers supplémentaires venant de province ?
Pourtant le rapport parlementaire paru fin 2003, proposait de développer les TGV et que le trafic des grands aéroports régionaux cesse d’être rabattu sur Roissy. Il n’en sera rien si dans le même temps Air France obtient les autorisations nécessaires pour attirer sur la région parisienne encore plus de trafic.
Les Amis de la Terre réclament qu’en France les projets d’aérogares soient soumis à enquête publique comme cela est le cas en Grande Bretagne. Les associations ont pu examiner le projet d’agrandissement de l’aérogare de Heathrow et obtenir, entre autres compensations favorables à l’environnement, que le fret soit transféré sur un autre aéroport permettant un couvre-feu la nuit.
Bien que les associations ne disposent pas d’une évaluation des décisions prises par le ministre en 2004 pour réduire le bruit à Roissy, nous avons toutes les raisons de croire qu’elles seront annulées par l’augmentation du trafic généré part un nouvel aérogare conçu pour attirer encore du trafic supplémentaire.
[1] le hub est une organisation commerciale qui incite les voyageurs à utiliser un grand aéroport comme « central » de correspondance.