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Parlons transports et Lyon-Turin - Vendredi 30 mars 19h30 à Chambéry

Le Lyon-Turin est-il remis cause ?

• Fermeture des petites lignes, quelles priorités pour la région ?

• Marchandises sur la route, pourquoi pas sur la ligne existante ?

• Trafic officiellement surévalué, quel impact ?

• Élections en Italie ...

Vendredi 30 mars, 19h30

Salle Jean Renoir, Chambéry

30 rue Nicolas Parent

REPONDONS AUX QUESTIONS

- Le mouvement 5 étoiles 1er parti d’Italie aux élections (32,5%), opposé Lyon-Turin. Quels changements pour le projet ?
- Les financements de l’Union Européenne, sont-ils acquis ?
- Subvention de l’Union Européenne à 40%. Quelle est la contrepartie dans le cas du Lyon-Turin ?
- TELT (Lyon-Turin Ferroviaire) et le gouvernement italien reconnaissent des prévisions de trafic très surévaluées. Quel impact sur le projet ?
- Fermeture de la gare de Saint Michel de Maurienne Valloire, Réduction des horaires St-Jean de Maurienne et Modane. Un avant-goût du rapport Spinetta ?
- Rapport Spinetta, fermeture des petites lignes, transfert aux régions. Quels risques dans les Alpes ?
- Le Conseil d’Orientation des Infrastructures repousse les accès du Lyon-Turin à 2038 et prône l’utilisation de la ligne existante. Quels effets sur le projet ?
- Contre rapport « Ensemble pour le FER » de la CGT. Quelles propositions des cheminots pour sauver la SNCF ?
- Un an après la consultation de la Région sur le report des marchandises de la route vers le rail. Quelles mesures concrètes ont été prises ?
- La ligne existante coûte 30% de moins que la route. Pourquoi les camions restent-ils sur la route ?
- Charger les marchandises à Ambérieu-en-Bugey est-ce possible ? Comment financer ? Combien de PL en moins dans les Alpes ?
- L’Autoroute Ferroviaire Alpine Aiton-Orbassano, 2% du trafic de PL annuel. Pour quelles raisons ?
- Travaux prioritaires et urgents sur le réseau ferroviaire régional. Lesquels à votre avis ?

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