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L'ALPE D'HUEZ, FRANCE - JULY 21: Hundreds of thousands of fans crowd the course as Lance Armstrong of the USA and riding for US Postal Service presented by Berry Floor climbs Alpe d'Huez won the individual time trial during stage 16 of the Tour de France on July 21, 2004 from Bourg d'Oisans to l'Alpe d'Huez, France. (Photo by Doug Pensinger/Getty Images)
13 août 2020

Que vive le tour de France

A l'occasion du passage du tour au Vigan, hormis l'impact écologique, nous dénonçons des pratiques douteuses de l'organisation.

Le Tour de France va visiter nos Cévennes lors de l’étape Le Teil / Mont Aigoual, le 3 septembre
2020. Beaucoup exultent, impatients de s’agglutiner sur le bord de la route. Des élu.e.s se
congratulent sur la promotion de l’image de notre région et des retombées touristiques.

Pourtant, tout n’est pas si rose, car l’impact écologique de cette course n’est pas dû qu’au public, loin
s’en faut. Le Tour de France c’est, surtout, 2 300 voitures suiveuses, des camions techniques (180
transportent la logistique chaque jour, service d’ordre, secours, presse…), des bus qui parcourent
des milliers de kilomètres le long de la « Grande Boucle », des hélicoptères, des avions, sans
compter les 10-12 millions de spectateurs qui se déplacent, en camping-cars ou en voitures, pour
suivre la course le long des routes et les 18 millions de petits objets jetés par la caravane
publicitaire. L’empreinte écologique du Tour de France est énorme !

Mais, le Tour de France, c’est, surtout, une entreprise, un business rentable. Amaury Sport
Organisation (ASO, 233 millions d’euros de chiffre d’affaires en 2018 – 294 salariés) est un
organisateur d’événements sportifs français gérant notamment le Tour de France, Liège-Bastogne-
Liège, Paris-Roubaix, Paris-Nice, le Rallye Dakar, le Marathon de Paris, l’Open de France et le Roc
d’Azur, etc. ASO fait partie du groupe de presse Amaury qui possède le quotidien sportif L’Équipe.

Cet événement sportif au chiffre d’affaire de 150 millions d’euros pour l’ASO et de 348 millions
d’euros (2019) pour les équipes, utilise, localement, des méthodes plus que douteuses pour les
tâches ingrates mais nécessaires (gestion des parkings, remise en l’état des lieux après la course, …).
Concrètement, en Pays viganais où se déroulera la fin de cette 3ème étape, 5 collectivités
territoriales (région, département, communauté de communes du Pays viganais et Aigoual, mairie
Val d’Aigoual) verseront 200 000€ en mettant leurs mains dans les poches du contribuable.

Une société organisatrice d’événements sportifs basée à proximité du Vigan a été mandatée par
celles-ci pour la gestion logistique de cette fin d’étape. Pour ce faire, elle a contacté des associations
locales afin de leur proposer de fournir de la main d’œuvre pour la gestion du public, des parkings,
la propreté, … Chaque association qui fournirait de 15 à 20 bénévoles recevrait quelques centaines
d’euros.
Par contre le Parc des Causses Cévennes rémunérerait des formateurs pour former certains des
bénévoles.

Donc résumons, alors que la société du Tour de France draine des millions d’euros, ponctionnant les finances des collectivités territoriales, des villes étapes et de passage, rémunère les intermédiaires
assurant la logistique, elle ou son mandant demandent aux collectivités territoriales de faire appel
aux bénévoles d’associations pour gérer les parkings et autres lieux sur le trajet du Tour de France.

Pour répondre aux besoins en terme d’accueil, de gestion et d’évacuation des déchets, nous ne
concevons qu’une solution, le recours à l’emploi salarié. D’autant plus que parmi ces « bénévoles »
recrutés se trouvent des jeunes en situation de précarité pour qui une journée de travail rémunérée
représente leur budget d’une semaine.

En poussant le trait, on peut dire que l’ASO (par l’intermédiaire des collectivités se déchargeant sur
une entreprise) fait travailler de manière illégale des bénévoles en versant gracieusement des miettes
aux associations dont ils sont adhérents.

Serait-ce l’instrumentalisation de la vie associative par les collectivités territoriales ?
Les collectivités territoriales à l’origine de cette initiative, demandent aux associations participantes
de se conduire comme un employeur faisant travailler des personnes au noir.
En acceptant, ces associations feront réaliser par des bénévoles un travail non déclaré qui aurait du
l’être, effectué et rémunéré par des personnes pour qui cet apport salarial serait le bienvenu :
• qui assurera les boissons et les repas ?
• le bénévole sera t-il couvert par l’assurance de l’association en cas de sinistre ? L’assurance
acceptera t-elle de couvrir un sinistre important, cette activité ne faisant pas partie de l’objet
social des associations ?

Le Tour de France, vitrine de l’usage des drogues :
Sous l’exploit sportif, l’usage des drogues, du pot belge à l’EPO, dans le peloton et l’alcool sur le
bord de la route.
Il n’y a rien d’exemplaire dans ces exploits sportifs remplaçant la pratique d’un sport par une
caravane publicitaire massive précédant des « surhommes » parfois dopés.

Pour conclure, le Tour de France, est encore un avatar du monde d’hier que nous ne souhaitons
plus pour demain et pour éviter de pallier ses nuisances, ne doit-il pas tout simplement être
supprimé ?
Comme par ailleurs beaucoup d’événements organisés par Amaury Sport Organisation.
D Bertaux
B Hérail

Sources :
www.consoglobe.com/le-vrai-impact-ecologique-du-tour-de-france-cg
http://www.economiematin.fr/news-caravane-tour-de-france-etapes-business
https://www.sportune.fr/business/tour-de-france-2019-les-budgets-de-toutes-les-equipes-de-la-
grande-boucle-214193
L’annuaire du dopage par course – 26 MAI 2020
http://www.cyclisme-dopage.com/annuaire/annuaire-par-course.htm
Rôle des produits dopants utilisés dans le cyclisme –
http://controverses.mines-paristech.fr/public/promo15/promo15_G11/www.controverses-
minesparistech-3.fr/_groupe11/role-des-produits-dopants-utilises-dans-le-cyclisme/index.html
2020 – Liste des substances et méthodes interdites
https://www.wada-ama.org/fr/content/liste-des-interdictions